深溝球軸承、角接觸球軸承全是具備象征性的滾柱軸承，普遍用于需承擔徑向負載與雙重軸向負載，高速運轉及規定低噪音、低震動的場所，帶金屬密封蓋或橡膠密封圈的密封性型滾動軸承內事先添充了潤滑油脂，外側帶止動環或凸緣的軸承，既非常容易軸向精準定位，又有利于機殼內的安裝，最大負載型滾動軸承的規格與標準負載軸承的相同，但內外圈有一處添充槽，提升了裝球總數，提升了額定負載。
深溝球軸承是滾珠軸承中最常見的一種。主要承受較大的徑向荷載，也可同時承擔徑向荷載和較小的軸向荷載。當其僅承擔徑向荷載時，接觸角為零。當深溝球軸承具備很大的徑向游隙時，具備角接觸軸承的特性，可承擔較大的軸向荷載。深溝球軸承的摩擦阻力不大，極限轉速很高。
角接觸球軸承：
套圈與滾珠中間有接觸角，規范接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負載能力越大，接觸角越小則越有益于高速運轉，單列軸承可承擔徑向負載與單邊軸向負載，DB組成、DF組成及雙列角接觸球軸承可承擔徑向負載與雙重軸向負載，DT組成適用單向軸向負載較大、單獨軸承的額定值負載不夠的場所，髙速用ACH型角接觸軸承，球徑小、球數大，大多數用以車床主軸。綜上所述，角接觸球軸承適用髙速、高精密轉動場所。
內外徑、寬度規格一樣的深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈規格、結構一樣，而外圈規格、構造有以下不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩側雙擋肩，而角接觸球軸承廣泛為單擋肩；
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不一樣，后面一種通常超過前面一種；
3.深溝球軸承外圈溝道部位與角接觸球軸承的不一樣，非中心部位，其實際標值乃角接觸球軸承設計方案時予以考慮，與觸碰角的度數相關；
在主要用途層面：
1.二者主要用途不一樣，深溝球軸承適合于承擔徑向力、較小的軸向力、軸向協同荷載及力矩荷載，而角接觸球軸承可承擔單一徑向荷載、較大的軸向荷載（隨角度不一樣而異），雙聯匹配（隨匹配方法不一樣而各不相同）則能夠承擔雙重軸向荷載及力矩荷載。
2.極限轉速不一樣，同規格的角接觸球軸承的極限轉速比要高過深溝球軸承。
